Alla scoperta dell’isola più grande dell’Arcipelago Toscano e della Costa degli Etruschi

Non è stato un caso che anche Napoleone Bonaparte l’abbia eletta come suo rifugio: l’Isola d’Elba è capace di incantare chiunque, anche il visitatore più esigente, dato l’ampio ventaglio di possibilità che offre. Non sono solo la splendida natura con un mare cristallino e le tantissime spiagge a renderla unica, ma anche le leggende che si intrinsecano nella sua storia sin dai tempi più antichi. Punto di partenza ideale per visitare l’Elba e la Costa di fronte all’Arcipelago Toscano è il Park Hotel Marinetta, resort immerso in un grande parco che vanta anche una spiaggia privata attrezzata.

E’ innegabile che l’Isola d’Elba sia uno dei tesori dell’Arcipelago Toscano: si tratta infatti di un vero e proprio paradiso terrestre che svela un ricco patrimonio naturalistico e paesaggistico, dove tradizione, gastronomia, storia e curiosità sono protagonisti perfetti di uno scrigno di tesori circondati da un mare cristallino. Per non parlare delle spiagge, altrettanto rinomate, di sabbia, di ghiaia, di ciottoli adatte ad ogni esigenza, capaci di accontentare ugualmente gli amanti del relax o coloro che vanno in cerca di più movimento. Ecco quindi Cavoli, Fetovia, Biodola, delle Ghiaie, Lacona, Marina di Campo, Padulella, Sant’Andrea, Procchio, Frati, Forno, Romaiolo che spiccano tra le oltre 100 spiagge presenti sull’isola. Splendidi sono anche i numerosi borghi che si trovano all’interno dei sette comuni, ognuno con la sua peculiarità ma tutti affascinanti. Portoferraio è il comune più grande e capoluogo dell’isola, affiancato da Marciana, Marciana Marina, Campo nell’Elba, Capoliveri, Porto Azzurro e Rio. A gravitare intorno a queste località ci sono, per citarne alcuni, il villaggio di pescatori di Borgo al Cotone, Poggio ai piedi del Monte Capanne capace di regalare vedute mozzafiato, Rio Marina famosa per la tradizione mineraria, San Piero con vista sul Golfo di Marina di Campo, Sant’Ilario. Tutte perle da scoprire con calma, lasciandosi trasportare dalla bellezza autentica di luoghi ancora sospesi nel tempo, capaci di incantare ogni visitatore regalando emozioni uniche.

Non in molti sanno, però, che l’Elba è custode di diverse leggende che la rendono anche misteriosa. Come quella legata alla splendida spiaggia dell’Innamorata a Capoliveri, che narra di due giovani amanti vissuti nel Cinquecento, Maria e Lorenzo, il cui amore, ostacolato dalle rispettive famiglie, finì tragicamente per mano dei pirati di Barbarossa che uccisero Lorenzo. Maria, non potendo reggere a tanto dolore, si tolse la vita gettandosi in mare ma il suo corpo non fu mai ritrovato; di lei rimase solo lo scialle, impigliato su un scoglio che da allora viene chiamato “Scoglio della Ciarpa” ed ogni anno, il 14 luglio, si ricorda questa storia d’amore con una suggestiva fiaccolata sulla spiaggia dell’Innamorata. Nel I secolo a.C. lo storico Diodoro Siculo narrava che gli Argonauti navigavano per mare alla ricerca del vello d’oro, e raggiunta un’isola chiamata Aethalia, vi fondarono un piccolo porto per le loro navi che chiamarono Argon. Secondo la leggenda si trattava proprio dell’Isola d’Elba e il porto era la spiaggia delle Ghiaie, le cui caratteristiche macchie scure sui ciottoli sarebbero le tracce di sudore dei naviganti. Passata alla storia per aver ospitato Napoleone Bonaparte che la elesse come luogo per il suo esilio dopo la sconfitta a Lipsia, l’Elba ospita anche il Santuario della Madonna del Monte, scelto proprio dal generale francese per trascorrervi giorni con la sua amante polacca nel 1814. L’edificio custodisce un prezioso dipinto raffigurante la Madonna assunta in Cielo, che leggenda vuole essere stato ritrovato proprio nel luogo dove oggi sorge il santuario. Altra curiosità legata a Napoleone riguarda la bandiera di colore bianco con una striscia rossa trasversale su cui spiccano tre api dorate, issata da lui nel punto più alto di Portoferraio il 4 maggio del 1814, giorno del suo sbarco sull’isola. Per l’Imperatore le api d’oro richiamavano l’unità e l’operosità degli elbani; la bandiera originale è attualmente conservata nella Palazzina dei Mulini, che, assieme a Villa San Martino, è sede del Museo Nazionale delle Residenze Napoleoniche.

Per approdare all’Isola d’Elba numerosi collegamenti cha arrivano a Portoferraio partono da Piombino. La città costiera si adagia nella parte meridionale della Costa degli Etruschi, su un promontorio che si affaccia sull’Arcipelago Toscano. Anche questa è una zona celebre per le sue spiagge e la sua storia incentrata soprattutto sulla popolazione etrusca. Il borgo mantiene le tracce di epoca medievale grazie alla massiccia cinta muraria e il Torrione, ma la sua anima è ovviamente legata al mare, con le innumerevoli attrazioni lungo la costa come il Golfo di Baratti, la Buca delle Fate, la Spiaggia Lunga, di Cala Moresca, Perelli o la Torre Mozza, luoghi incantanti che fanno capolino tra sabbia, rocce, pinete e macchia mediterranea. In questo contesto di rara bellezza paesaggistica si inserisce anche Marina di Bibbona, una delle mete balneari più apprezzate della regione grazie anche alla sua lunga spiaggia sabbiosa e al dolce degradare del fondale marino che permette anche ai più piccoli di divertirsi in tutta sicurezza. E’ qui che sorge il Park Hotel Marinetta, immerso in un parco mediterraneo di 3 ettari, distante 100 metri dalla spiaggia privata attrezzata con ombrelloni e lettini e premiata con la Bandiera Blu ed altri riconoscimenti per la purezza della sue acque. Il resort vanta anche un centro benessere oltre a piscina coperta e all’aperto, camere climatizzate con balcone, due ristoranti a bordo piscina e una palestra e risulta essere il punto di partenza ideale per andare alla scoperta della costa e delle isole dell’Arcipelago.

L’associazione che rappresenta le imprese italiane del settore giocattolo, prima infanzia, festività e party, l’Assogiocattoli, cambia vertice ed elegge un novo presidente. L’assemblea annuale dei soci ha eletto all’unanimità Genesio Rocca per il triennio 2025–2028.

Una nomina di rilievo per il territorio, che vede premiato l’impegno e la visione imprenditoriale di Rocca, socio di maggioranza, Vicepresidente e COO di Gemar srl, eccellenza italiana con sede a Casalvieri, specializzata nella produzione di palloncini e articoli per feste. Rocca succede a Gianfranco Ranieri, che ha guidato l’associazione dal 2022 al 2025.
A farsi interprete del sentimento di stima condiviso da tutta la comunità provinciale è il Presidente del Consiglio Provinciale, Gianluca Quadrini, che ha così commentato: “La nomina di Genesio Rocca alla guida di Assogiocattoli è motivo di profondo orgoglio per tutta la nostra provincia. Le sue capacità imprenditoriali, unite a un radicato senso di responsabilità verso il territorio, rappresentano un modello positivo per le nuove generazioni. A nome mio personale e dell’intero consiglio, rivolgo a Rocca i più sentiti complimenti e gli auguri di buon lavoro. Il successo della Gemar è anche il successo di una comunità che crede nel valore del lavoro, della creatività e dell’impresa familiare italiana”
La nomina di Rocca è la conferma del valore industriale e sociale di una realtà che da Casalvieri porta in alto il colore, la fantasia e la qualità del Made in Italy.

Approvata variante urbanistica per nuovi impianti della società AVIO: uno schiaffo ai problemi ambientali e sociali del territorio.

Consumo di suolo al 22% contro una media nazionale del 7% ma si costruirà su altri 8 ettari per favorire il commercio di armi.

Colleferro è sempre più al centro degli affari del mondo delle armi a discapito dei problemi ambientali e sociali del territorio. E’ stata infatti approvata la variante urbanistica su ben 8 ettari (una superficie ampia come 15 campi di calcio) finalizzata a riorganizzare le attività produttive, prevedendo la modifica dell’impianto generale del Centro Prove in area 3C attraverso un intervento di sviluppo e ampliamento dell’impianto generale.

A tal fine la SE.CO.SV.IM srl – società immobiliare del Gruppo Avio proprietaria di circa 910 ettari nei Comuni di Colleferro, Segni e Artena – ha presentato al Comune un “Piano di Lottizzazione in Zona Industriale Area Avio 3C”, il 22.12.2022, formalmente adottato dalla Giunta Comunale il 29.06.2023. Ad approvazione avvenuta, veniamo a conoscenza del conseguente Piano urbanistico del Comune di Colleferro, riguardante l’area di via degli Abeti.

Dalla documentazione agli atti risultano: l’adozione di una variante urbanistica; il carattere di pubblica utilità del Piano, un riconoscimento sulla cui legittimità esprimiamo forti dubbi; le modificazioni permanenti ai terreni con forte consumo di prezioso suolo, trattandosi di attività edificatoria a scopo industriale; nuove vie di accesso e parcheggi ad uso esclusivo di Avio Spa su una superficie appunto di circa 8 ettari.

Quest’ennesimo progetto nella martoriata valle del Sacco si inserisce nelle politiche guerrafondaie che l’Europa sta imboccando, prima con il programma Rearm Europe da 800 miliardi di € e poi con la decisione di portare la spesa militare al 5% del Pil.

D’altro lato l’appoggio delle Amministrazioni a vario livello alle iniziative di società che progettano, producono e commerciano in armi è stato evidente in questi anni. Ricordiamo nel 2021 la presenza a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti, del Sindaco Sanna all’Expo a fianco delle più grandi aziende aerospaziali e militari; nel 2023 la visita del Commissario europeo al mercato interno, Thierry Breton, alla Simmel Difesa e nel 2025 la visita del Commissario europeo per la difesa e lo spazio, Andrius Kubius ad Avio spa.

Iniziative intraprese senza confronto con la cittadinanza e per finanziare con fondi pubblici i programmi e le attività di Knds, con Simmel Difesa e Avio spa in prima fila, finalizzati alla militarizzazione dello spazio, la nuova frontiera della difesa militare europea.

Il tutto in un contesto sociale, sanitario ed ambientale già fortemente compromesso e che meriterebbe non investimenti pubblici in armi, ma impegni per le bonifiche, per il sostegno alle politiche sanitarie e scolastiche, per la rinaturalizzazione dei siti edificati abbandonati, per il trasporto pubblico, ecc.

I dati del Piano e le principali criticità ambientali

E’ un progetto di espansione industriale, attraverso lottizzazione, per realizzare una serie di capannoni, con tutto un sistema di strade, servizi e sottoservizi e la suddivisione degli 8 ettari in 13 lotti fondiari con una viabilità e parcheggi di circa 50.221 mq (circa 5 ettari).

Nello stabilimento, situato in parte nel Comune di Colleferro e in parte nel Comune di Segni, si progettano e sviluppano nuovi materiali ed equipaggiamenti per applicazioni spaziali, si assemblano lanciatori spaziali, sistemi di propulsione solida e liquida e adattatori per il carico utile, missili per la difesa aerea, con una produzione dual use civile e militare.

L’intero stabilimento rientra nel campo di applicazione della Direttiva Seveso III, in quanto impegna sostanze pericolose e pertanto è classificato come attività a rischio di incidente rilevante di soglia superiore.

Tutti i fabbricati previsti dal piano di lottizzazione sviluppano una superficie di circa 7.546 mq, realizzati con strutture portanti in cemento armato e (qualora specificatamente richiesto) in cemento armato precompresso.

Nel 2023 il Comune di Colleferro risulta caratterizzato dai seguenti indicatori: percentuale di suolo consumato 22,66%, contro una media nazionale del 7%

Colleferro è stato nel 2022 il nono Comune nel Lazio per consumo di suolo con 8,6 ettari. La superficie di suolo consumato nel 2021-2023 è stato di 610,3 ettari e l’incremento netto di consumo di suolo è stato di 12,8 ettari. Il consumo di suolo superiore a 400 ettari è considerato elevato.

Percentuali che non conteggiano le aree già edificate nel 2024 e quelle che nell’Avviso pubblico del 2025 si intendono trasformare, mediante variante, in nuove infrastrutture “per potenziare la vocazione industriale di Colleferro” per “una rinnovata vocazione produttiva”, compresi nuovi siti per il “settore spazio” lungo l’asse urbano della via Casilina.

Il nostro territorio presenta dunque criticità sui livelli di consumo di suolo e l’unico intervento ammissibile dovrebbe essere quello di limitare gli impatti che possono generare ulteriori processi di degradazione del suolo quali erosione, contaminazione, compattazione e diminuzione della biodiversità.

Invece, al contrario di quanto indicato da ISPRA nel suo Rapporto annuale, si aumentano le aree di nuova impermeabilizzazione e si approvano nuovi interventi che avranno ripercussioni anche sulle risorse idriche e sull’atmosfera, effetti che si cumuleranno con analoghi impatti generati dall’attuazione di piani e programmi su aree limitrofe, con bassi livelli di qualità ambientale.

Per quanto riguarda la qualità dell’aria, come è noto, Colleferro ricade nella zona IT1217 – Zona Valle del Sacco 2021, a cui viene attribuita la classe complessiva 1 per il superamento dei valori limite, per almeno un inquinante, e per i quali è prevista l’adozione di provvedimenti specifici per la protezione della salute umana. Invece si va nella direzione esattamente opposta, insediando nuove attività che comportano traffico ed emissioni. Si consideri che Colleferro nel 2024 ha registrato 47 sforamenti del valore limite giornaliero delle PM10 rispetto ai 35 giorni di superamento della soglia di 50 μg/m³.

Considerazioni sulla pianificazione

La pianificazione territoriale deve basarsi su studi approfonditi di sviluppo, valutazioni d’impatto ambientale e proiezioni a lungo termine, non su spinte speculative o su iniziative promosse da soggetti privati mossi dall’interesse di massimizzare i profitti.

A Colleferro il nuovo Piano urbanistico sarebbe stato definito solo dopo la saturazione delle aree ex SLOI e il rifiuto da parte di SE.CO.SV.IM srl di mettere sul mercato 136 ettari già destinati ad attività industriali. Un proprietario può scegliere di non vendere, ma il Comune ha strumenti per intervenire, anche rivedendo la destinazione urbanistica di quelle aree.

Piuttosto che assecondare una crescita industriale incontrollata, Colleferro avrebbe urgente bisogno di politiche ambientali serie e interventi di riduzione dell’inquinamento, per restituire una migliore qualità della vita ai cittadini.

Lo sviluppo industriale, per legge, dovrebbe essere pianificato almeno a livello intercomunale, se non provinciale o regionale. Invece, si continuano a coltivare egoismi locali e “cordate” occasionali, utili a garantire vantaggi politici.

Il risultato? Un polo logistico a Colleferro e uno ad Anagni, due progetti di ospedali distanti appena 20 km: doppioni costosi, che frammentano i servizi e moltiplicano gli impatti. È tempo che i Comuni dialoghino davvero, con visione e responsabilità nell’interesse delle loro comunità.

Ina Camilli, Rappresentante Comitato residenti Colleferro